เรือและแท่นขุดเจาะก่อสร้างประกันตัวเลือก – สิ่งที่คุณต้องรู้จัก

สร้างทั้งหมดของความเสี่ยง (BAR)

มันคืออะไร คุ้มครอง BAR เป็นครั้งแรก? ความคุ้มครองของบุคคลเป็นหลักซึ่งเป็นสถานที่ให้บริการนโยบายความเสี่ยงทั้งหมดรวมทั้งความรับผิดและการป้องกันและการชดใช้ค่าเสียหาย (P & I) ส่วนขยายไป.

ใครคือผู้ที่จะถูกรวมอยู่ใน Assureds ชื่อ คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายจะได้รับการรวมอยู่ในข้อมั่นใจชื่อรวมถึงสร้าง Sub-ผู้รับเหมาเจ้าของผู้ให้กู้ถ้ามีการใช้และบุคคลอื่น ๆ ที่มีความสนใจ insurable ถ้าบังคับ

ใครเป็นผู้ที่จะมีสิทธิในการรับช่วงสิทธิกับพวกเขาได้รับการยกเว้น ทุกฝ่ายกับผู้ที่ Assureds การตั้งชื่อได้ตกลงในการเจรจาต่อรองของพวกเขาทั้งในการทำสัญญาเป็นลายลักษณ์อักษรหรือด้วยวาจาที่จะสละสิทธิของการรับช่วงสิทธิควรได้รับประโยชน์จากการสละสิทธิ์ในการรับช่วงสิทธิ โดยปกติผู้ผลิตอุปกรณ์ที่สำคัญไม่ได้ในหมู่บุคคลที่ได้รับประโยชน์จากการสละสิทธิ์ในการรับช่วงสิทธินี้; แต่พวกเขาจะรับผิดชอบต่อการรับประกันผลิตภัณฑ์ของพวกเขาและรักษาที่ให้บริการของพวกเขาเพื่ออู่ต่อเรือและกำลังเตรียมที่จะช่วยให้ recours กับความล้มเหลวหรือธีมสำหรับข้อบกพร่องในผลิตภัณฑ์ของพวกเขา / อุปกรณ์.

คือระยะเวลาที่อะไร คุ้มครอง BAR เราขอแนะนำให้เจ็บอยู่ในสถานที่ทั้งในช่วงของการก่อสร้างเรือ / แท่นขุดเจาะของ ?; นั่นคือความคุ้มครองอันตราย Commencal เมื่อลงนามในสัญญายังคงอยู่ในสถานที่ในระหว่างการออกแบบและวิศวกรรมเฟสตลอดการก่อสร้างและยุติเมื่อส่งมอบให้กับเจ้าของตั้งอดีตลานหรือที่เว็บไซต์สุดท้ายต่อไปนี้การขนส่ง.

อะไรคือทุนประกัน จำนวนนี้จะถูกระบุโดยปกติในสัญญาก่อสร้างถอนหายใจ Builder และเจ้าของและควรรวมประมาณสุดท้ายสัญญามูลค่า (FCV) บวกอุปกรณ์เจ้าของเฟอร์นิเจอร์ (OFE) [plus it can include the value of the incoming hull in the event of a conversion].

รวมของข้อเพิ่มช่วยให้ความคุ้มครองสูงสุดถึงร้อยละหนึ่งดังกล่าวข้างต้นโดยประมาณรวมทุนประกันที่เผื่อมาตรฐานเป็น 25% เพิ่ม.

ในทฤษฎีที่สร้างทั้งหมดความเสี่ยง Underwriters สำรองความจุของพวกเขาเพื่อ ต้องแน่ใจว่าสามารถเป็นอันตรายต่อพวกเขาจะจ่ายครั้งที่สี่ (4x) จำกัด คูณด้วยค่าเผื่อการเพิ่ม ด้วยการจัดหาการเพิ่มของ 25% นี้หมายความว่า Underwriters เจ็บจะต้องมีความสามารถในการจ่ายค่าสินไหม 500% ของผลรวมโดยประมาณผู้เอาประกันภัยหรือ 125% สี่ครั้งคือครั้งเดียวสำหรับความเสียหายทางกายภาพครั้งสำหรับความรับผิดชนกันครั้งเดียวสำหรับการป้องกันและ การชดใช้ค่าเสียหายและในที่สุดก็ครั้งเดียวสำหรับค่าใช้จ่ายในซูและห้องปฏิบัติการ เราพูดว่า "ในทางทฤษฎี" เพราะในการประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติ Underwriters มีแนวโน้มที่จะมาถึงจุดของการหยุดจ่ายค่าใช้จ่ายฟ้องและค่าแรงและจ่ายเงินเต็มจำนวนแทนของความเสียหายทางกายภาพ / อันเดอร์ทดแทน.

ตัวอย่างนั้นแต่ละส่วนความคุ้มครองนอกจากนี้ยังใช้คือ:

ในระหว่างการก่อสร้างเป็นเศษผ้ามันตกอยู่ในห้องเครื่องยนต์เกิดประกายไฟไฟที่เผาไหม้ออกจากการควบคุมและการเผาไหม้เส้นจอดเรือไปที่ท่าเรือ เรือพักฟรีจากเรือของเธอแล้วชนกับเรืออื่นที่อู่ต่อเรือที่อยู่ติดกันซึ่งทำให้เกิดความเสียหายในลำตัวของเรือทั้งสอง จากนั้นเรือผู้เอาประกันภัยช่วยในการลอยห่างออกจากการควบคุม บุคลากรที่อู่ต่อเรืออย่างรวดเร็วจ้างลากจูงอยู่ในความพยายามที่จะชะลอตัวเรือและได้รับในบริเวณใกล้เคียงพอที่จะยิงต่อสู้ ไฟไม่อยู่ภายใต้การควบคุมและการ brought` เรือในที่สุดก็จมอยู่ในช่องการจัดส่งสินค้า อะไรคือสิ่งที่จะได้รับคืนภายใต้นโยบายความเสี่ยงสร้างในวงกว้างหรือไม่

    ความเสียหายทางกายภาพ

  • บุคคลแรกที่ได้รับภายใต้ความเสี่ยงทุกชนิดรับคืนส่วนหลัก
  •     
        
        

  • ความเสียหายให้กับเรืออื่น ๆ ที่อู่ต่อเรือที่อยู่ติดกันจะเป็นความรับผิดชนได้รับคืนตามมาตรา
  •     
        
        

  • ค่าใช้จ่ายในการกำจัดซากที่จะได้รับคืน P & I ภายใต้หัวข้อ
  •     
        
        

  • บางซื่อและแรงงานค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากการเช่าของเรือลากจูงและค่าใช้จ่ายในการดับเพลิงใด ๆ ที่จะได้รับคืนบางซื่อและแรงงานภายใต้หัวข้อ

อะไรคือสถานการณ์ / สถานที่ของความคุ้มครอง เราขอแนะนำให้เจ็บสถานการณ์ซึ่งความคุ้มครองดินแดนรวมถึงการเคลื่อนไหวของวัสดุและอุปกรณ์หลาถอนหายใจและหลาผู้รับเหมาต่างๆ นอกจากนี้เราขอแนะนำให้ดูแลให้เพียงพอระยะอันตรายที่จะต้องในระหว่างการทดลองทะเลแสดงออกยังโดยเฉพาะที่อยู่ในความคุ้มครอง (นี่คือโดยปกติ 250N.)

หากต้องการความคุ้มครองที่สามารถรวมรายการที่จะกลายเป็นชายฝั่งของเรือ / แท่นขุดเจาะภายใต้การก่อสร้างในขณะที่ในการจัดเก็บที่โกดังสินค้าซัพพลายเออร์ – โดยปกติผู้ที่อยู่ในความใกล้อู่ต่อเรือหรืออื่น ๆ เหล่านั้น DECLARED เฉพาะเพื่อ Underwriters.

ครอบคลุมสำหรับอุปกรณ์เจ้าของเดี่ยว (OFE) โดยปกติจะเริ่มในส่วน BAR จากจุดโดยตั้งชื่อ Inspects มั่นใจและยอมรับการส่งมอบเดียวกันที่ท่าเรือใกล้อู่ต่อเรือที่เกี่ยวข้อง (ทั้งบนบก หรือในทะเล).

สิ่งที่อันตรายประกอบด้วยดอกเบี้ยถูกปกคลุม เราขอแนะนำให้เจ็บทุกผลงานที่ได้รับบาดเจ็บสัญญา compris การก่อสร้างใหม่จะถูกรวมอยู่ในความสนใจที่ครอบคลุม ซึ่งรวมถึงการทำงานของสัญญาทั้งหมดของอู่ต่อเรือบวกผู้รับเหมาในส่วนของการก่อสร้างในทุกขั้นตอนของมันรวมถึงการออกแบบ, วิศวกรรม, การจัดซื้อจัดจ้างเหล็กตีกระดูกงูวาง, การประดิษฐ์, ก่อสร้าง, อู่แห้ง, จากกันการติดตั้งอุปกรณ์ กระชับออกอุปทานของวัสดุทั้งหมดก่อนการว่าจ้างการทดสอบการว่าจ้างทะเลทดลองและทำงานจนทุกหน่วยการส่งมอบได้.

อะไรคือชิ้นส่วนของความคุ้มครองภายใต้การคุ้มครอง afforded BAR ปกติ

อีกต่อไป ทรัพย์สินทั้งหมดความเสี่ยง – ภายใต้ข้อกำหนดเฉพาะเงื่อนไขและการยกเว้นการประกันความเสี่ยงสร้างทางทะเล (BAR) ครอบคลุมการสร้าง / เจ้าของ (คนอื่น ๆ ที่มีความสนใจประกันภัย – ตามที่ระบุไว้ในกรมธรรม์) ของเรือ / แท่นขุดเจาะภายใต้การก่อสร้างกับทางกายภาพ การสูญเสียหรือความเสียหายให้กับเรือ / แท่นขุดเจาะและกิตติมศักดิ์ค้นพบในช่วงระยะเวลาของการประกัน เราขอแนะนำข้อ จำกัด ใด ๆ เกี่ยวกับอันตรายที่ถูกนำออก; คนทั่วไปในมาตรฐานรวมถึงนโยบายเหล่านั้นสำหรับแผ่นดินไหวภูเขาไฟระเบิด, การออกแบบที่ผิดพลาดและเชื่อมความผิดพลาด.

ข รับผิดชน – ผลรวมที่จ่ายโดยลาน respectiv ให้กับบุคคลอื่น ๆ (s) ที่เกิดขึ้นจากความรับผิดตามกฎหมายลานที่จะจ่ายเงินก้อนสำหรับความเสียหายต่อไปนี้เป็นผลมาจากเรือใด ๆ ลานเป็นคนที่ทำงานเข้ามาในการปะทะกันกับคนอื่น ๆ เรือ

  • ความสูญเสียหรือความเสียหายให้กับเรือหรือทรัพย์สินอื่นใดสิ่งปลูก
  •     
        
        

  • ความล่าช้าหรือการสูญเสียของการใช้งานของเรือหรือทรัพย์สินอื่นใดสิ่งปลูก
  •     
        
        

  • เฉลี่ยทั่วไป, การกอบกู้, กู้ภายใต้สัญญาเรือใด ๆ หรือทรัพย์สินอื่น ๆ สิ่งปลูกดังกล่าว.

ค ป้องกันและคุ้มครอง (P & I) –

ผลรวมที่จ่ายโดยลานให้กับบุคคลอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นจากความรับผิดตามกฎหมายลานที่จะจ่ายเงินก้อนสำหรับความเสียหายต่อไปนี้เป็นผลมาจากการเกิดอุบัติเหตุหรือเกิดขึ้นในช่วงระยะเวลานโยบาย

  • การสูญเสียหรือความเสียหายใด ๆ คงสามารถเคลื่อนย้ายหรือสิ่งหนึ่งหรือทรัพย์สินอื่นใดที่สนใจใด ๆ
  •     
        
        

  • ใด ๆ ที่พยายามหรือการเลี้ยงจริงกำจัดทำลายคงที่หรือเคลื่อนย้ายทรัพย์สินวัตถุใด ๆ หรือสิ่งอื่น ๆ รวมทั้งซากของเรือหรือการละเลยใด ๆ ที่จะเพิ่มลบหรือทำลายเดียวกัน
  •     
        
        

  • รับผิดสันนิษฐานโดยลานภายใต้สัญญาของ Towage ประเพณีสำหรับวัตถุประสงค์ของการเข้าหรือออกจากพอร์ตการหลบหลีกหรือภายในพอร์ต
  •     
        
        

  • เสียชีวิตบาดเจ็บการเจ็บป่วยและการชำระเงินทำเพื่อกอบกู้ชีวิต.

d บางซื่อและแรงงาน – ตามผลรวมการชำระเงินสำหรับค่าใช้จ่ายที่เป็นผลมาจากการเกิดขึ้นในช่วงระยะเวลานโยบายที่เกิดขึ้นในความพยายามที่จะลดการสูญเสียได้รับคืน

  • ในกรณีของการสูญเสียหรือความโชคร้ายใด ๆ ก็เป็นหน้าที่ของมั่นใจและคนรับใช้และตัวแทนของพวกเขาที่จะใช้มาตรการเช่นอาจจะเป็นที่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์ของการหลีกเลี่ยงหรือลดการสูญเสียซึ่งก็จะได้รับคืนภายใต้การประกันนี้.
  •     
        
        

  • บทบัญญัติเรื่องของข้อนี้, Underwriters จะส่งผลให้ค่าใช้จ่ายที่ถูกต้องและสมควรเกิดขึ้นโดยมั่นใจหรือตัวแทนสำหรับพวกคนรับใช้มาตรการดังกล่าว เฉลี่ยทั่วไป, ค่าใช้จ่ายในการกอบกู้ป้องกันการชนหรือการโจมตีและค่าใช้จ่ายค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นโดยมั่นใจในการหลีกเลี่ยงลดหรือการแข่งขันรับผิด.
  •     
        
        

  • มาตรการดำเนินการโดยมั่นใจหรือ Underwriters กับวัตถุของการประหยัดการป้องกันหรือการกู้คืนเรื่องของผู้เอาประกันภัยจะไม่ถือว่าเป็นสละสิทธิ์หรือการยอมรับของการละทิ้งหรือสิทธิของความอยุติธรรมมิฉะนั้นทั้งสองฝ่ายได้.

สิ่งที่ควรพิจารณาอื่น ๆ / ดูที่นโยบายที่มีบาร์

  • deductibles – พวกเขาจะได้รับบาดเจ็บในระดับ Assureds สบายสามารถดูดซับ? พวกเขานำไปใช้ต่อการเกิดขึ้นและ / หรือในการรวม
  •     
        
        

  • กรอกรายละเอียดรายการการรักษาความปลอดภัยและการจัดอันดับของ บริษัท ประกันภัยและ / หรือในองค์กรมีความเสี่ยงที่เข้าร่วมโครงการ
  •     
        
        

  • ถ้อยคำในรายละเอียด – รวมการรับรองการยกเว้นคุณสมบัติ subjectivities ย่อย จำกัด การรับประกัน (เงื่อนไขบังคับก่อน) ปัจจัยการปรับตัวและใช้บังคับกับการพรีเมี่ยมบทบัญญัติยกเลิก
  •     
        
        

  • ยืนยันทำร้ายข้อมูลที่ถูกต้องและการจัดจำหน่ายที่เหมาะสม, การสูญเสียรวมทั้งประวัติศาสตร์ถูกนำเสนอไป Underwriters ที่กำลังให้ความคุ้มครองสำหรับความเสี่ยง

Source by Bridget Meenaghan

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *